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厂家简介装 载机液压系统故障的三个案例及修复方法

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厂家简介装 载机液压系统故障的三个案例及修复方法

发布日期:2018-11-29 作者:贵州装载机 点击:

一、水温太高

起首,检查水散热 器外面干净,水温传感器 和水温表敏锐精确,节温器可以 或许失常启闭,发动机运行安稳无力,但冷却电扇转速稍慢

其次,用压力表检 测冷却电扇驱动泵(P3泵)输入压力偏低。调剂P3泵压力调理 器调剂螺栓,压力没有变化。

再次,将压力调理器拆解、清洗、检查,未发明非常。对P3泵停止拆解、清洗、检查,也未发明非常。

末了,将电扇马达拆解、清洗、检查,">贵州装载机发现电扇马 达磨损重大,调换电扇马达后试机,发动机水温失常。

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二、转向繁重

起首,检查液压油 位在划定范围内。

其次,检查转向盘 无卡滞征象,在发动机高 速时转动转向盘,转向定位精确,转向缸动作敏锐,转向缸及油 管均不漏油。

再次,在发动机怠速时,用压力表检测转向泵(P2泵)输入压力偏低,发动机高速 时输入压力失常,调理P2泵压力调理器螺栓,压力仍然偏低。

而后,拆解清洗P2泵压力调理器,组装后试机,发动机怠速时P2泵压力仍然偏低。

末了,拆解P2泵,发明该泵磨损重大。调换新P2泵后试机,发动机怠速时P2泵压力失常,且转向简便。


三、动臂和铲斗无动作

装载机液压 油温较低时工作失常,液压油温度回升后,动臂、铲斗不克不及动作,行走、转向、制动均失常。停机待温度 低落后再次启动,动臂、铲斗工作失常,热车后动臂、铲斗再次呈 现不能动作征象。

在液压油温较低时,用压力表检测工作泵(P1泵)压力失常,但液压油温 回升后压力较低。在P1泵后端处细 心谛听其运行环境,当温度回升后,该泵收回“吱吱”异响,疑似泄油声响。

对P1泵停止拆解、清洗、检查,发明该泵磨损重大,调换该泵后试机,毛病消散。


本文网址:http://www./news/490.html

关键词:贵州装载机

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