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二十个装载 机问题分析及排除方法

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二十个装载 机问题分析及排除方法

发布日期:2018-12-11 作者:贵州装载机直销 点击:

1.装载机某一 档位行走无力或不行走,别的档位失常。

断定要点:不行走或行走迟钝时,主传动轴扭 转疾速无力,晋升发动机转速时,主传动轴转 速的晋升与先后传动轴显著不成比例。空档及别的 档位变速油压失常,挂该挡后压 力显著低落。

故障原因:1)轴承盖或尼 龙环重大磨损,2)如轴承盖或 尼龙环优越或磨损稍微,则确认该档 离合器表里封环密封不良。

消除办法:调换响应毁 坏整机即轴承盖或尼龙环、表里封封环,从新调剂轴 套与轴承盖间隙。

故障阐发:某一档位行 走无力或不行走,可消除变矩器、行走泵、减压阀等各 档专用油路和部件的问题,故障发生的 部位只能在变速控制阀以后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、表里封封环 等软弱部件磨损后,供往离合器 活塞腔的油液从磨损部位大批透露,从而形成油压低落。挂空挡或别 的档位因为油液不流经磨损部位,因此油压表现失常。



2.空档主动前行,挂入进步挡 也可失常行驶,挂入后退挡 时机械停止,不能行走。各挡事情压力均失常。

故障原因:进步离合器主、从动片烧结抱死;进步离合器活塞卡滞、支座单向阀梗塞

消除办法:拆开进步离合器,清洗油道、调换主、从动磨擦片 及相干毁坏部件,清洗各相干件、调换外封环,清洗疏浚单向阀,调换离合器磨擦片、表里封环。



3.整机失常行 驶过程当中,挂二挡后忽然不事情,反省该档及 别的各挡事情压力均失常。

故障原因:该挡离合器轴断

消除办法:调换离合器轴,重调轴承间隙


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4.整机行驶中 忽然不进步,不后退,变速事情压力失常。

">直销厂家告诉你故障原因:

(1)为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器毁坏 变速阀气控阀杆卡死或毁坏,

(2)进油路堵死,

(3)蓄能器油路梗塞,

(4)气控截止阀 生效消除办法:清洗变速阀 断绝阀杆或调换气控阀疏浚各相干油路,补缀或调换 气控截止阀



5.整机失常事情,忽然无转向不举升、不行走,则为弹性联 接板毁坏或联接轮打齿

故障原因:弹性联接板拆断,弹性联接板 牢固螺栓毁坏,联接轮打齿

消除办法:调换弹性联接板,调换联接轮



6.变速事情压力失常,整机作业遇大负荷时,主传动轴转 动快而无力。而整机在铲 掘作业时不能失常事情且变速油液中有治金粉末

故障原因:高下速把持 杆不在低速地位上换向或变速阀未挂到位,1:3离合器毁坏,进步离合器毁坏

消除办法:把高下速拉 杆挂到低速地位,从新调剂拉杆菌,调换离合器 磨擦片及毁坏相干部件



7.变矩器顶端 呼吸器窜油

故障原因:变速阀气控阀阀杆“O”、漏气,变矩器回油 滤清器梗塞,变矩器外部 油路或导轮座油路梗塞,变矩器至变 速箱回油管路梗塞

消除办法:调换气控阀“O”型圈,清洗回油滤 芯或调换滤芯,清洗各油路 或调换导轮座,清洗或调换油管



8.变矩器有异响

故障原因:变矩器联接 齿打齿或橡胶齿毁坏,变矩器弹性 联接板拆裂,30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承毁坏,主传动轴花 键不对应或万向节轴承间隙大

消除办法:调换联接轮或橡胶齿,调换弹性衔接板,调换主、主动齿轮或轴承,从新调剂或调剂间隙


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9.整机事情失常,油温高,输入能源不 够且变速油液中有铝沫

故障原因:回油滤清器梗塞,机械油散热器梗塞,回油管路不顺畅,轴承毁坏,变矩器三轮磨损

消除办法:清洗滤芯或调换滤芯,调换散热器,清洗并疏浚 各油路或调换,调换轴承,调换三轮并调剂间隙



10.低速或高速脱挡

故障原因:把持部门间 隙过大或拉杆调剂欠妥,滑套与高下 速齿轮磨损,啮合量太少,高下速成齿 轮衬套与输入轴间隙过大,拨叉变形或 拨叉轴定位弹簧断裂

消除办法:调剂各相干拉杆间隙,调换毁坏滑套与齿轮,调换齿轮衬 套并调剂间隙,调换或补缀 拨叉调换弹簧



11.变速箱内液压油增多,事情液压油 箱内液压油削减

故障原因:事情泵或转 向泵油封老化,事情泵或转 向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大

消除办法:调换事情泵 或转向泵油封,补缀校验油 泵或调换油泵



12.变速箱内液压油削减,事情液压油 油箱内液压油增多

故障原因:事情油箱进 油滤网梗塞或油泵吸油管梗塞

消除办法:清洗或调换进油滤网,调换油泵吸油管



13.变速箱空挡或挂挡后,变速压力均 低整机行走无力

故障原因:变速箱内传 动油量不够,变速箱油底 壳滤网梗塞,行走泵毁坏、容积效力低,减压阀或入 口压力阀调剂压力欠妥,行走泵吸油 管老化或拆弯重大

消除办法:加足变速箱 内液压油加至怠速时油标中位,调换或清洗滤网,调换行走泵,从新调剂压 力到达所划定范围内,调换油管。



14.装载机在失常行驶中,忽然无转向,同时偏向盘 可轻松转动。

故障原因:转向缸活塞脱落,转向管柱与 转向器衔接套断裂或毁坏

消除办法:调换转向缸,



15.装载机在失常行驶中,忽然无转向,同时偏向盘打不动。

消除办法:转向泵滚键 或衔接套花键毁坏,转向器单向阀脱落(阀块内)">转向器内Ф8mn钢球(单向阀)生效,调换转向泵或衔接套,调换阀块或单向阀



16.主动转向,偏向盘不能 主动回中位。

故障原因:转向器内回 位弹簧片断裂

消除办法:调换回位弹 簧片或转向器总成


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17.转向轮遇地 面不日常平凡,偏向主意向 地面凹的一方偏

故障原因:双向过载缓冲阀毁坏

消除办法:调换转向器,清洗补缀或调换阀块



18.转向繁重

故障原因:转向泵进油 滤清器或油管梗塞,转向管柱与 转向器衔接处间隙小或无间隙,转向器阀芯与阀套、定子与转子 共同过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死,转向泵容积效力低

消除办法:清洗滤芯或调换油管,调剂其间隙,调换转向器 或清洗研磨,调剂其压力 到达划定值,调换油泵



19.转向无起点感

故障原因:转向器阀块 上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调剂压力低于转向 安全阀压力,转向安全阀 加油路碰壁,转向器阀体、阀套、阀芯间隙或 转定子副重大磨损间隙太大

消除办法:调换弹簧或调剂其压力 到达划定值,清洗并疏浚管路,调换转向器



20.50F装载机在事 情中忽然无举升,无转向

故障原因:先导泵滚键 或先导泵轴断,变矩器与先 导泵衔接处轴承毁坏

消除办法:调换先导泵或#轴键配肖子,调换轴承


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